フェラーリ エンツォ：6ℓ V12自然吸気エンジンの咆哮に感動！ 公道のF1は今なお鮮烈！ CG編集長の竹下元太郎が試乗します
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- Опубликовано: 10 апр 2023
- いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」。今回の主役はフェラーリ・エンツォ。CG編集長の竹下元太郎が試乗します。
●車両協力
コーンズ・モータース株式会社
●主要諸元
全長×全幅×全高：4702×2035×1147mm｜ホイールベース：2650mm｜車重：1365kg｜駆動方式：RWD｜エンジン：5998cc V型12気筒 DOHC（ボア×ストローク＝92.0×75.2mm）｜最高出力：485kW（660ps）／7800rpm｜最大トルク：657Nm（67.0kgm）／5500rpm｜ギアボックス：6段セミオートマチック（F1マチック）｜サスペンション：前後ダブルウィッシュボーン／コイルスプリング｜タイヤサイズ：前245/35ZR19、後345/35ZR19
＜出演者とスタッフ＞
●出演
竹下元太郎（CG編集長）
●動画編集
サカモトユウタ（ウインズモーメント）
青木秀幸
＜関連SNSとホームページ＞
●CGオンエア ツイッター
/ cgontheair
●CAR GRAPHIC ツイッター
/ cargraphic
●CAR GRAPHIC フェイスブック
/ cargraphic.jp
●CAR GRAPHIC ホームページ
cargraphic.co.jp/ 
Авто/Мото
![【COOL】Ferrari's exhaust sound is amazing! [Supercars]](/img/1.gif)
とても20年以上前の車とは思えない先進的であり、今っぽいデザイン
現行でラインナップされてて違和感がない
👍
だね。
今年デビューしていても全然行ける素晴らしいデザイン。
フロントがF1のフロントノーズを意識したデザインがかっこいいなって思いました。
発表された当時は なんだこのゲテモノは と思ったものです
時代を先取りしたデザインでしたね
フェラーリの傑作だと思います
小さい頃ベンツの何の型か忘れたけどエンツォのラジコンをクリスマスプレゼントでもらいました。成人してから実際に一度生で見ましたが。本当にフェラーリの中でも別物でした。芸術です。
もう20年か･･･ このクルマが出た時は「うげっ(良い意味で)！」と思ったものです。公道を走るのかと。
映像で見ただけでも、エンジン音とか、痺れますね。そして何より、竹下氏の試乗インプレッションが良い！
クルマの良さを感じ取っている様がすごく伝わりました。そして言葉選びも的確で、さすが編集長と思いました。見ていてこちらも楽しくなりました。
ありがとうございました！
ロボットチックと言うか、エンツォのフロントデザインはガンダムのコアファイターからインスピレーションを受けたって言ってましたもんね
エンツォのデザインは最後まで決まらず、最終コンペの席でも当時のフェラーリのモンテゼモーロ社長は首を縦に振らなかったそうです
ピニンファリーナ社から社長を乗せたヘリが飛び立つまでの15分で描いた奥山清行氏のデザイン画に「やればできるじゃないか」のGOサインが出でこの名車が生まれたとか
奥山清行氏の著書でこのエピソードに触れた時の感動は忘れられません
奥山清行氏がイタリアのカフェだかレストランだかで思いついて
紙ナプキンにボールペンでスケッチしたデザインがそのまま採用されている。
デザインって、何枚デッサンを描いても決まらないのに、決まるときはたった１枚のデッサンで決まる。
おもしろいですね。
やっぱりCG最高
でも田辺さんが出なくなって悲しいよ😢
デビュー当時、自分はイギリスに住んでました。モーターウェイで後方から高周波音が聞こえたら、直後にエンゾにぶち抜かれました。今でも鮮明に記憶してます。恐らく制限速度の倍以上だったらと思ってます。
今見ても全く色褪せない、これ以上ないデザイン。
あの頃は衝撃的なデザインで、とんでもないフェラーリだなって思ってたけど、まさかの日本人がデザインしてたって思うと日本人なりに誇りに思う。
奧山氏はガンダムをヒントにデザインしたそうですが
わたしにはマッハ号に見える
凄え音だな、鳥肌が
この流れをどこかに感じる秋田新幹線こまちをデザインして下さった奥山清行さんに秋田県民としてつくづく感謝です。
歴代新幹線の中で一番好きなデザインです。
ぜひいつかエンツォにも乗れることを夢見ております。
Ｅ６系こまちは紛れも無く高速鉄道の和製フェラーリですよね！＞＜ｂ
CG誌の記事でバンク角60度ではなくて65度、誤植なのではと思ったら、等爆より重心を少しでも下げる事を優先させたのですね。
なんちゅ音や…
たまらん!
2000年前後のイタリア車は全てのデザインが秀逸。やりすぎ感もなく、足りなくもない。すごくまとまっている。クーペフィアット、145、156、147、プント、ムルティプラからイプシロンまで、全部味がある。外部の工房より、メーカーのデザインセンターに勢いがあったんだなあ。イタ車好きの優秀な外国人デザイナーが世界から集まった理由は？景気かなあ。少年の夢とかオマージュが素直にデザインに還元された時代。OK出した経営側もいい仕事した。高貴な方や昔からのファンはちょっと違うって思うかもですが。
・・・新型プリウスなんてクーペフィアットのパッケージそのまんま。
この頃のフェラーリや今のランボルギーニは1970年代に流行ったフラッシャーの付いた自転車を思い出します、今60歳前後の方なら思い出したて頂けるかもしれませんね😊
デザインしたかたスピード違反で捕まってましたね……制限速度守るとエンジン壊れそうだからという理由でした……
この手の車を乗りこなすには経済エリートであるばかりでは無く肉体エリートである必要がある。
20年前かー。当時、都心のカー用品店でバイトしてたら、ナビつけてくれ、て新車のエンツォを乗り付けてきたお客さんいたなー(笑)
そのままじゃもちろんつかないから、インストの加工とか含めてみんな緊張したよ。
さすがフェラーリの王様と言うだけある
今となっては一番好きなフェラーリです
ウイングとか余計な物は何も無い一体感のあるスタイリング。しかし空力を最適化し高速性能バッチリ。恐るべしフェラーリ。
PCで聴いても音が・・すごい！！
エンツォ素晴らしい👍
20年前のマシンなのに、令和の時代の車かのようなデザイン。今なお色褪せることなく輝き続ける、フェラーリ創始者の名を冠するマシン。控えめに言ってスーパースポーツカーの頂点だと思います。
フェラーリが胸張ってドンッ！！と素晴らしいマシンを開発してくれたことに感謝と敬意を持ちながら、今日も買えないフェラーリの車のデザインに酔いしれます。……ちょっと嫌味ったらしい言い回しを失礼しました。
フェラーリにはいつまでもいつまでも輝き続けて、夢を見させてほしいと思います。
フェラーリ マセラッティ展、行きました
懐かしいです。
懐かしいですね。もう20年以上前なんですよね。（竹下）
デザインした奥山さん、エンツォ運転してスピード違反しちゃったね😅
まさに走る芸術よな
V12の自然吸気で650psだからレスポンスも鋭いだろうしエキゾーストも官能的🤩！今見ても乗っても色褪せないフェラーリの名車として後世に伝えるべきクルマなんだと再認識させられた🤗！
マクラーレンF1と比べたら全てが劣る車でしかないよ
レスポンス云々言うならこの車はゴミ
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乗り比べ出来た数少ない方のご意見ならば間違いんでしょうね🤗貴重な情報ありがとうございます👍
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君には関係無いから安心しな！😂
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両方乗られた上でのご意見なのですよね？
乗る機会があるだけでも羨ましい限りです。
@@user-vr2yr1qx5t はずかしいね🫣
当日親父が宮大工の時お客さんで箱根のフェラーリ博物館のオーナーさんの家やってる時に乗せてもらった記憶があるな…
たまに親父も言ってるけどフェラーリとかのボンネットに盆栽とか置いてたとか😇
エンツォと親父のツーショットの写真たまに見るけど今も乗ってるのかな🤔
お父様、御大とツーショット撮ったんですか！？
走るために生まれたけど、走らせたら負けみたいな価値。
2台買(飼)いましょう😂
漢には負けるとわかっていてもやらなきゃいけない時があるんですよw
深いねぇ、その言葉！その通りで愚直。詩人のようで結局シンプル。
今では聴けない音ですね
今のフェラーリの源流という形ですね
ありがとうございます。
奥山さんこれで蔵王で検挙されたけどこいつはしゃーない😅
現代フェラーリと比較しても遜色ない…いやむしろそれ以上にカッコいいフェラーリ！
これみよがしなF1っぽいノーズが苦手です。 でも音は最高❤️
これ何時撮影だろうか。この間エンツォっぽいの積載されてるの見かけてまさか違うと思てたけど、この動画がここで撮影されてるのみるとやっぱアレだったのかと思う。
F40推しです😊
デザイナーが日本人ってのがいいよね
あぁ、とにかく形がやばい
日本人がデザインしたとは思えない！
V12NA、MR、ガルウィング、カーボンボディ。これこそ真のスーパーカー。ただ今にして思うと599の中古とか相当お買い得だったんじゃないか。同じエンジンだし。エンツォはもう数億するわけだし
カッコいいです。
それまで緊張感ある車両説明だったのに、「ETC付いてますね」で笑っちゃった
ミハエル嫌いからフェラーリ嫌いの私ですが初めてカッコいいと思ったフェラーリです。
竹下編集長ありがとうございました。
関係ないけど竹下さんが長期テストで乗られていたカラシ色のアルファGTVに憧れてたなぁ✨
あの1750GTVからは、いろいろなことを学びました。27年も前の話です！（竹下）
フェラーリ エンツォ🙅♂️
フェラーリ エンツォフェラーリ🙆♂️
正直これってグッドデザインかわかんないけど(否定的な意味で)、今のラインのフェラーリより好きだと思える。
フェラーリの完成型、最高峰と思いました。
奥山清行さんは、凄い人ですね😅
これから先の時代は、あの「音」が無くなってしまうんだと思うと
かなり味気ない車になっていくんだろうな
「名機」と呼ばれる電動モーターって現れるんだろうか？
マイケル・マン監督の『フェラーリ』は興行的に大失敗し、日本での公開も『オッペンハイマー』並に遅くなってしまったが、それでも実際に観てみると結構、見応えがある。
スーパーカーは眺めるもんだな、やっぱり
このクルマはガンダムなんだよね
ケン・奥山さんは、偉大ですね。
ホンダにもF1をコンセプトにした車あったら面白そう
エンジン音に関して個人的にはF50のほうが甲高くて好き。エンツォはなんかこもってるような音がする
１シリンダー辺りの排気量増えてるから濁った音になるのは自然
FXXみたいに上までブン回せばだいぶ変わるけど
多分このクラスを買えるようになったらガレージにオブジェとして置くかな…
まさにこれは名楽器ですね。生で聴きたいものですね。
登場から21年近く経ったのに外観は綺麗だが、エンジンルームは誤魔化せない。マニホールドもやや劣化が見て取れる。
今BEVがもてはやす時代の中でフェラーリはどんな立ち位置で生き残るのか？
エンジン無くしてフェラーリは語れない。モーター音で官能サウンドが奏でる事は可能か？それには大変興味あり。
因みに自分は音鉄なので、フェラーリはやってくれると信じる。昔の103系や東急8500系辺りのモーター音は正に感動的でした。
CGなのにタイアじゃないんだ🌀
ラ・フェラーリより存在感は上だと思う！
コメ欄逆張り弱者おじさんワラワラで香ばしい
竹下編集長お疲れ様です。
いつ見ても編集長の解説わかりやすいです👍😊✌️
エンッオ全然古さを感じさせないですね〜❤確か1995年位にイタリア政府がフェラーリに車体の軽減を図る助成金を出してそれがエンッオの軽さに貢献してますね〜！
クルマを見るとコーンズ物で内外装非常に程度が良くエンジンも絶好調ですね👍😊✌️
でも何処かの車屋さん所有なんでしょうか？
いつまでも日本で過ごして欲しいです。
円安で海外流出の国産、外国車が多すぎて😭
ありがとうございました😊
北野武監督の映画に、黒いエンツォが出ていましたね！
なんという映画ですか？
@@user-bu8et3yg5u
北野武監督の、「監督・ばんざい！」という映画です。2007年公開なので、随分と前の映画になりますが、「知人から借りて撮影した」と、インタビューで種明かしをしていました（笑）。
@@forza567 あれー自分も昔親の横で見た事あるんですがエンツォは記憶に無いなぁ笑
古いカマロは覚えてますが
改めて見てみます！
シューマッハがテストを重ねた振り回すためのフェラーリ👍
テストしたあとのインタビューで
この車はカーボンブレーキは使ってない。ってマイケル本人が言ってて笑った記憶ある
当時このデザインを酷評していたモータージャーナリストがいたけれど、そいつらにセンスが無いってことがよくわかった。フェラーリとピニンファリーナの歴史に名を刻む名車だと私は思います。
やっぱ外車は日本車と違いオシャレでオーラがありますね
それなあ 飽くまで佇まいだが、エンツォ前にしたらLFAは乗用車、NSX現行はプレデター。セクシーじゃないんだよ。
@@takahiro9649
日本車は横文字の後追いだから、外車に負けるのは仕方ないですね
当時小学生だったけど衝撃だったなー。まだ創業者の名前冠してなくてFXて仮名だったけど実物大ミニ四駆みたいで驚いた🫨
フェラーリはF40とか限定車が好き。最近やばいと思ったのはローマくらいかな。かっこいいけど無難になった気がする。まあ買えないけどね笑
エンツォの開発プロジェクトのリーダーを務めたフェラーリのジュゼッペ・ペトロッタさんによれば、この「FX」というコードネームが意味するところは、「いつも使う先頭の“F”に、未知の数を表わす“X”を組み合わせた」そうです。（竹下）
カーグラフィック誌で子供の時見たときは微妙と思いましたが、最近路上で何回か見たときは素直にカッコいいと言わざるを得ませんでした
もう20年経つのか・・
正直最新の車と言われても一切疑問を抱かない時代を先取りしたデザイン
このモデルかF40か。この２台が一番フェラーリらしいし、抜群にかっこいい。
歴代スペチで1番好き❤
イヤホンとかスピーカー越しだと迫力のフェラーリサウンドを体感できないのが残念
あの生音を家でも味わえるようにならないものだろうか
どうしようもないけどやっぱフロントのナンバーがデザインぶち壊してるな
アメリカも同じサイズだよ
@@chupaouアメリカはフロント無くても良いからね
@@user-bu8et3yg5u
ニューヨークとカリフォルニア、テキサスはフロントも必要でしたよ
州によって違うのかと
@@chupaou 州ごとなんですね
なるほど
一番好きなフェラーリといっても過言ではない
さすがにエンツォ・フェラーリと名が付くだけある
ガンダム
投資の対象としてはいいね
有る意味❗、Ｆ４３０のリヤ・テールランプ💡回りデザインが！？ エンツォ・フェラーリ🐎のオマァージュでしたね😎👌‼ 因みに,悪しからず～😣👍🚗💨🐴✨🏁❕❕
ラフェラーリが出た時は絶対エンツォ！って思ったけど、今はラフェラーリがよりカッコ良く思える
と思ってたけど最近はエンツォのカリスマ性にまた惹かれてる
これ今いくらぐらいなんやろ😅
ラフェよりすんのかな？
ラフェより高いと思う
台数もそうだし、ラフェは売ってもエンツォは売らないコレクターも居るみたいだし
ボンネットをもっと絞った形にしてくれたらカッコ良かったと思うけどなあ。
こんなの見ちゃうとランボルギーニって野暮ったいよなあ
これ程ナンバープレートが鬱陶しく
感じる車は無いな
カイエン乗りてえ
生で見るとオーラが凄い車だよな～ただ、ホールがもう2インチアップでもう少しツライチだったらもっといいのにな～
ちょっと踏んだら倍音天国だな
「この車でスピード違反はしないように」
って、山形にいるカーデザイナーのおっちゃんが言ってたような気がする。
ウィンカー音が日産っぽい
日本の動画は決まってBGMが凄まじく喧しい。なんで？？？？
もはや投資対象以外の何者でもない…
デアゴスティーニのエンツォ持ってますけど、ガソリンタンクどこにあるの？
有る意味❗、今現在発売中のフェラーリ🐎初のＳＵＶ！？ プロサングエ🐴のＶ１２エンジン🔧🔩のベースに成ったのが？⤴。 この,エンツォ・フェラーリ✨でしたね😎👌‼ 因みに悪しからず～😣👍🚘🐎🏁❕❕
エンツォとFXXは最高だよ！
昔、１回だけ乗らせてもらったが
オーラが半端ない 今見ても古さが
全くないし
今は数億だろ 買えない😢
どうしても、フロントが(テレビアニメ”マッハGoGoGo！”の)マッハ号に見えてしまうな。…奥山さん、自分のデザインした車でスピード違反しちゃったね…ショック
こうみるとグループCの雰囲気がありますね